運(yùn)輸車具備較高的越野和越障特點(diǎn)，如適應(yīng)壕溝、陡坡、臺階等惡劣路面工況。因?yàn)槠渚邆鋬?yōu)良的路面通過性，現(xiàn)在正廣泛運(yùn)用于農(nóng)業(yè)、勘探、森林消防、救援搶險(xiǎn)、軍事等行業(yè)。在行駛流程中，發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來功率既用以克服自身機(jī)械裝置的內(nèi)阻力，也用于克服由行駛條件所決定的外阻力。外阻力不但與車輛自身結(jié)構(gòu)參數(shù)相關(guān)，更與外部介質(zhì)的特點(diǎn)相關(guān)。因而在直線行駛條件下，分析不同接觸路面與車輛的相互作用，可為以后的研究打下基礎(chǔ)。

車輛機(jī)械系統(tǒng)繁雜，運(yùn)用傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行特點(diǎn)分析既耗時(shí)不經(jīng)濟(jì)。而運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)和多體動(dòng)力學(xué)軟件進(jìn)行虛擬樣機(jī)建立、模型仿真、性能測試，極大的縮短了實(shí)驗(yàn)周期時(shí)間，降低了成本，更為實(shí)車制造帶來了有力根據(jù)。